谈球吧网页登录 - 俄柴油油轮仍在途中：美国港口前的政治博弈

装载俄罗斯柴油的油轮尚未抵达美国，然而其航线和实时位置已然曝光。当地时间10月29日，绿色和平组织乌克兰分部公开了一张实时追踪地图，详细列出了七艘油轮的情况：包括“金牛座”号、“PVT 阿佐拉”号、“阿吉奥伊-法南德斯”号、“护身符”号、“莱鲁奥”号、“莱贝拉”号以及“滨海”号。这些油轮的总载货量约为28.8万吨，折合215万桶柴油。根据现有航行数据，其中部分船只预计将于11月初抵达美国东海岸。

这批油轮的背后则是特朗普与普京在10月9日达成的柴油贸易协议。特朗普在宣布中表示，俄罗斯将迅速向美国及国际市场供应超过30万吨的柴油，11月将额外提供50万吨，后续还可能逐步增加至100万吨，最后可能达到300万吨。为了促进这种贸易，美国财政部当天颁发了第135号通用许可证，暂时放开俄罗斯柴油的销售、运输、卸载和进口，许可证的有效期将持续至2027年4月7日。

特朗普在急于购买俄罗斯柴油的背后，是因为美国国内的柴油价格已经失控。中东的战争冲突影响了全球原油和成品油的供应，导致美国9月份的零售柴油均价攀升至每加仑6.29美元。再加上美国东海岸的炼油能力本就有限，馏分油的库存比过去五年的同期平均水平低了32%，冬季取暖的需求更是加剧了这一矛盾。虽然这批俄罗斯柴油的数量算不上庞大，但足以暂时填补纽约和新泽西地区的需求缺口，同时也为特朗普在11月3日的中期选举前提供一个向选民展示政府努力压低油价的机会。 谈球吧网页登录

俄罗斯方面也能从中获益。柴油的出口能够为他们带回急需的外汇，经历无人机袭击和制裁影响的炼油行业也因此获得了新的订单，而普京借助这一出口渠道可以向外界展示，西方对俄罗斯的能源封锁正在渐渐松动。据悉，俄方炼油厂在10月上旬的日产柴油一度降至16万吨，获得出口配额后又提高至18万吨，预计11月的出口配额可能增加到200万吨。

然而，这一交易显然引发了乌克兰的强烈反对。泽连斯基认为，特朗普在俄罗斯并未停火、也未停止对乌克兰的军事攻击的情况下，竟然给予普京经济支持，这是不可接受的。美国方面试图解释称此项柴油交易意在促使莫斯科重返谈判桌，并迫使乌克兰军队减少对俄罗斯炼油厂的打击。但在基辅看来，这样的举动只是在暂时解除对俄罗斯的压力，却可能导致俄罗斯在战场上继续对乌克兰施加威胁。

如今，不仅是乌克兰对这些油轮产生了兴趣。美国民主党参议员布卢门撒尔已经分别向希腊和越南的船东发函，要求其召回“阿吉奥伊-法南德斯”号与“PVT 阿佐拉”号，警告称可能面临法律追责。新泽西州州长谢里尔也公开表示，正在考虑如何阻止俄罗斯柴油进入该州的港口。由于纽约-新泽西港的大部分油品码头位于新泽西，其言论无疑会影响码头运营商、银行、保险公司以及潜在买家的决策。 谈球吧网页登录

他们所关注的是美国国内法律中的一个难解困境。根据2022年通过的《终止进口俄罗斯石油法》，禁止进口来自俄罗斯的石油和成品油。若总统希望终止这一禁令，必须向国会列举证据，证明俄罗斯已与乌克兰达成撤军与停火的协议，且不再对北约构成直接威胁。即使提交相关证明，也需经过90天的审查，而显然当前这些条件并未得到满足。

至于派军舰直接在大西洋上对抗这些商业油轮，可能性相对较低。国际法通常将公海上的商船归属于船旗国管辖，运输受制裁的货物并不会自动赋予第三国采取行动的权力。只有在船舶无国籍、使用假旗或者征得船旗国同意的情况下，军舰才具有较大的执法空间。结合当前国内的政治反对势力，若要干预这些油轮，最稳妥的行动仍是在美国的港口进行。

乌克兰同样很难直接介入此事。这些油轮行驶在北海和大西洋，远离潜在的战斗区域，且部分船只悬挂着第三国的国旗。如果乌克兰军队对其进行袭击或劫持，不仅可能招致船旗国的强烈反对，还有可能被俄罗斯以此为借口扩大冲突。因此，基辅更有效的策略是公开这些船只的名称、位置、船东和买家，借此让美国国内反对者施加压力。 谈球吧网页登录

如今，围绕俄罗斯柴油的争夺战，已不仅限于制裁名单，而是开始延展至美国的港口。特朗普为普京开启了一扇大门，而国会议员、新泽西州政府及商业机构则在门后严格把守。到底这批俄油轮能否顺利靠岸，将不仅取决于它们的航速与航线，还将受到美国法律与政治冲突的深刻影响，未来的发展尽在观察之中。